Ini Dia Mobil Listrik dengan Akselerasi Tercepat di Dunia

Berita Otomotif | Muka kata orang bisa menipu. Jangan tertipu dengan penampilan mobil BMW ini, sebab mesinnya sudah bukan mesin bensin lagi, tetapi motor listrik. Hebatnya lagi, mobil ini tercatat sebagai mobil listrik dengan akselerasi tercepat dan tercatat di buku rekor!

Mobil BMW E30 listrik ini memiliki tenaga minimal 600 daya kuda, dan torsi setara 900 Nm. Motor listriknya cukup untuk membawa mobil, berlari dari 0-100 km per jam dalam 3,3 detik dan memiliki kecepatan maksimum 280 km per jam.

Mobil ini rupanya dimodifikasi oleh CEO Rimac Automobili Mate Rimac. Rimac mengaku ketika mengubah mesin mobil menjadi kendaraan listrik, membuat dirinya tertarik membuat mobil dari awal, dari benar-benar berupa sketsa.

"Saya memiliki mobil BMW E30 (model 1984), yang saya gunakan untuk drift dan balapan. Di satu balapan, mesinnya meledak, lalu saya memutuskan untuk membangun mobil listrik," ujar Rimac di situs resmi Rimac Automobili.

Rimac memodifikasi mobil itu selama 5 kali. Setiap kali perubahan, mobil berbeda dari versi sebelumnya.

"Power electronics, motor dan baterai setiap pengembangan, diganti agar lebih ringkas lebih ringan dan lebih bertenaga. Mobil melaju lebih cepat, lebih ringan dan lebih bisa diandalkan," ujar Rimac.

Akhirnya setelah 3 tahun dikembangkan, Rimac mewujudkan BMW listrik miliknya yang dinamai e-M3. "Mobil ini menjadi salah satu mobil listrik yang tercepat dan paling menarik di dunia. Kami menyadari bahwa tidak banyak lagi BMW yang tersisa di mobil ini," ujar Rimac.

Rimac berhasil mencetak 5 rekor dunia pada 17 April 2011 ketika dia membawa mobil tersebut di lintasan 2 mil dekat Zagreb, Kroasia. Berikut data rekornya:
- 1/8 mil: 7,549 detik
- 1/4 mil: 11,808 detik
- 1/2 km: 13,714 detik
- 1 km: 23,260 detik
- 1 mil: 35,347 detik

Konsumsi BBM Suzuki Inazuma Seperti Motor Bebek

Berita Otomotif | Makin disiksa, makin beringas. Mungkin itulah kalimat yang tepat untuk Suzuki Inazuma. Bukan apa-apa, makin disiksa, konsumsi bahan bakar Inazuma makin irit. Dalam pengetesan terbaru, Inazuma mencatatkan efisiensi hingga 1:39 atau 1 liter untuk 39 km. Mirip dengan konsumsi sebuah motor bebek.

Sesaat setelah peluncurannya Jumat lalu (12/10), motor ini langsung disiksa dalam turing panjang antara Jakarta sampai Kuta, Bali, Inazuma oleh 20 orang wartawan dalam jalur sejauh 1.200 km.

Di etape antara Jakarta sampai Baturraden, konsumsi bahan bakar Inazuma tercatat mencapai 27 km/liter. Tapi di etape selanjutnya menuju Yogyakarta, konsumsi bahan bakar Inazuma makin irit.

Bahkan konsumsi Inazuma hampir sama dengan konsumsi bahan bakar sebuah motor bebek yakni 39,39 km/liter. Padahal mesin yang digendong Inazuma adalah sebuah mesin dua silinder berkapasitas 250 cc. Sampai rombongan tiba di kawasan Sarangan, Jawa Timur, yang menanjak, konsumsi bahan bakar Inazuma tiap motor rata-rata masih melewati angka 32 km/liter.

Makin istimewa, karena pencapaian itu didapat tanpa mengubah gaya pengendara tiap wartawan yang kejam. Kecepatan motor pun tidak dikurangi rata-rata antara 60-120 km/jam.

"Walaupun ngebut, yang penting buka-tutup gas dilakukan dengan halus," kata Munandar yang berhasil mencapai efisiensi 39,39 km/liter.

Padahal di dalam rombongan, wartawan media khusus otomotif ini berada di jajaran terdepan. Jalanan yang dilalui pun terasa lengkap karena diisi jalur berkelok, lurus, menanjak dan menurun.

Suzuki Inazuma sendiri merupakan motor sport yang memiliki julukan Baby B-King. Motor ini menggendong mesin 248 cc, SOHC dengan 2 silinder dan liquid cooled. Mesin yang dikawinkan dengan transmisi 6-speed tersebut mampu menampilkan rasio kompresi mencapai 11,5:1.

Mesin motor yang dilepas dengan harga Rp 46 juta tersebut mampu memproduksi tenaga hingga 26 bhp pada 8.500 rpm dan torsi 24 Nm pada 7.000 rpm.

10 Hal Salah Saat 'Kencan' Bareng Motor

 

Berita Otomotif | 10 Kesalahan penggunaan motor ini dikutip dari tips perawatan motor Honda.

1. Menggunakan gigi tinggi pada kecepatan rendah

Ketika menggunakan cara ini berarti RPM mesin terlalu rendah. Pada RPM rendah, tenaga mesin juga masih rendah. Maka tenaga mesin belum kuat untuk menggerakkan kendaraan. Akibatnya kopling terasa menyendat-nyendat dan mempercepat kerusakan.

Mesin-mesin motor kini dirancang dengan RPM yang tinggi maka penggunaan pada RPM rendah akan menyebabkan rusaknya beberapa komponen misalnya klep bocor, busi cepat mati dan lain-lain.

Usahakan agar menggunakan gigi yang sesuai pada tiap tingkat kecepatan, RPM mesin yang umum digunakan pada pemakaian biasa adalah 4.000-7.000 RPM.

2. Lebih tergantung pada rem belakang

Orang yang terbiasa menggunakan sepeda biasanya mengandalkan rem belakang. Tapi untuk motor hal ini tidak baik.

Usahkan mengerem motor dengan menggunakan baik rem depan dan rem belakang. Jika hanya menggunakan rem depan atau belakang saja maka motor akan ngepot. Sedangkan kalau menggunakan rem depan saja bisa menyebabkan si pengendara terjungkal.

Dalam teknik berkendara rem depan selalu lebih efektif dalam melakukan pengereman karena kendaraan bergerak kedepan.

3. Menggeber-geber gas saat motor berhenti.

Ini merupakan hal yang salah yang terkadang dilupakan pengendara, pada zaman dahulu ini sangat membantu karena motor jarang menggunakan gas langsam (stasioner). Dan sekarang ini sangat tidak perlu.

4. Jalan ke luar kota, tekanan angin dikurangi

Kalau tekanan ban terlalu rendah maka telapak ban keluar yang bersinggungan dengan jalan bertambah besar.

Setiap gesekan dengan jalan akan menjadi sangat lebih besar dibandingkan kalau tekanan ban terlalu tinggi dan ini menimbulkan panas yang kebih besar.

Apabila tekanan angin ban terlalu rendah, tapak dan dinding samping ban luar juga lebih fleksibel sehingga kestabilan pengendara akan terpengaruh.

Jadi tekanan angin ban sebaiknya jangan dikurangi bila hendak berjalan kencang, justru harus ditambah.

5. Mematikan mesin di jalan menurun

Cara ini sering dilakukan untuk mengirit bensin. Padahal sebenarnya merupakan cara yang berbahaya, karena dengan mematikan mesin, laju kendaraan sulit untuk dikontrol.

Menggunakan rem saja kurang efektif bila tidak dilakukan bersamaan dengan pengereman mesin atau engine brake. Dengan mesin hidup maka bisa menahan laju motor apabila selongsong gas dalam kondisi tertutup.

6. Sembarangan mengisi bensin di pinggir jalan

Memang tidak semua penjualan bensin eceran di pinggir jalan curang, tapi tidak sedikit pedagang bensin eceran yang mencampurkan bensin. Jadi disarankan membeli mengisi bensin di POM bensin resmi.

7. Terlalu menghalalkan suku cadang imitasi

Hindari menggunakan suku cadang imitasi, hal ini akan berdampak buruk terhadap kendaraan. Dan memaksa anda melakukan perawatan yang lebih mahal pada akhirnya.

8. Menunda ganti oli karena kelihatan masih bagus

Apabila tidak diuji di laboratorium, maka sulit bagi kita mengetahui apakah oli masih baik atau tidak. Jadi tidak masuk akal kalau dengan mata saja kita bisa mengetahui kondisi oli yang sebenarnya.

Lakukan pergantian oli sesuai dengan waktu yang ditentukan pabrik. Biasanya maksimum 2.000 km. Jangan terlalu sering juga karena nantinya tidak hemat di kantong.

Bila motor jarang dipakai, walaupun belum mencapai 2.000 km sebaiknya juga diganti.

9. Mencoba servis motor sendiri

Ada hal-hal yang bisa dilakukan sendiri oleh pengendara motor tapi ada pula yang tidak bisa yang harus diperiksa mekanik di bengkel.

10. Mencampur bensin di tangki dengan sedikit oli

Di benak sebagian masyarakat ada anggapan cara ini bisa merawat knalpot. Padahal nyatanya, pencampuran bensin dengan olu malah akan mengakibatkan endapan karbon di ruang bakar dan busi dan juga klep bisa cepat menjadi bocor kompresi.

Usain Bolt Bantu Nissan Bikin GT-R Berbalut Emas

Berita Otomotif | Manusia tercepat di bumi, Usain Bolt membantu Nissan membuat sebuah mobil Nissan GT-R khusus. Mobil yang dibuat atas kolaborasi Nissan dan Bolt ini rencananya akan dilelang untuk amal.

Usain Bolt yang memang terang-terangan mengatakan sangat menyukai GT-R sebelum akhirnya ditarik Nissan sebagai ambassador, membuat GT-R khusus dengan melapisinya dengan emas asli.

Mobil yang akan diberi tanda tangan Bolt itu akan memiliki beberapa atribut di interior yang dilapisi emas asli. Rencananya, mobil ini akan dilelang di situs jual-beli eBay untuk kemudian hasilnya akan disumbangkan ke yayasan milik Bolt, Usain Bolt Foundation.

Hasil pelelangan itu akan membantu yayasan milik pemegang medali emas olimpiade itu untuk membantu anak-anak dan kaum muda di Jamaika.

'Bolt GT-R' ini sedang dirancang dan diuji coba oleh Bolt sendiri di markas Nissan di Jepang.

"Balap adalah inspirasi saya dan saya ingin membantu Nissan menjadi merek yang lebih menarik bagi semua orang," lugas Bolt.

"Nissan berbagi semangat kegembiraan yang memikat penonton di seluruh dunia di Olimpiade. Tidak ada seorang pun yang lebih baik daripada Usain Bolt untuk membantu kami menerjemahkan semangat itu menjadi pengalaman besar," timpal Chief Operating Officer Nissan Toshiyuki Shiga. 

China Perketat Aturan 'Recall' Mobil

Berita OtoMotif | China saat ini merupakan salah satu pasar terbesar otomotif di dunia dengan angka penjualan mobil lebih dari 1 juta unit setiap bulannya. Jadi meningkatnya penjualan mobil kemungkinan besar sering terjadinya penarikan mobil.

Seiring perkembangan industri otomotif China, pemerintah China pun membauat aturan main soal recall kepada setiap produsen mobil yang bermain di China tanpa kecuali.

Aturan keras tersebut diakui untuk membuat rasa aman bagi setiap warga negara China ketika mengendarai mobil.

Undang-undang 'recall' kendaraan di China sendiri sudah dirancang sejak 10 tahun lalu. Hanya saja, aturan baru recall tersebut baru saja disahkan pemerintah China.

Menurut General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine atau Lembaga Pengawas Kualitas Kendaraan di China, setiap produsen mobil yang menolak atau tidak mematuhi dan terus memproduksi mobil menjual atau mengimpor kendaraan yang dianggap tidak aman di Cina, akan dikenakan sanksi berat.

Sanksi berupa denda pun diberlakukan demi membuat efek jera pada produsen mobil.

Pengacara yang mewakili Asosiasi Konsumen China mengatakan denda 10 persen per harga jual mobil akan diberlakukan bagi produsen yang menolak melakukan recall.

Salah satu contoh, produsen mobil menarik 1.000 unit mobil seharga 100.000 yuan off the road (Rp 150 jutaan), maka produsen tersebut terancam denda 10 juta yuan sekitar Rp 15 miliar.

Wakil Asosiasi Produsen Kendaraan Bermotor China, Cui Dongshu berharap aturan baru tersebut bisa lebih menekan perilaku tidak bertanggung jawab pabrikan mobil lokal dan asing. Dan membuat mobil yang diproduksi di China bebas dari masalah.

China kapok dengan kejadian-kejadian sebelumnya. Tahun lalu, pemerintah China mengeluarkan 83 kali recall, di antaranya 38 untuk produsen mobil lokal, dan 44 mobil impor, jika dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 60 produsen domestik dan 63 merek impor.

Pasang Iklan

HARGA PASANG BANNER/IKLAN :

• 125x125 : Rp. 30.000/bln, posisi di sidebar blog (2 slot tersisa)
• 300x250 : Rp. 75.000/bln, posisi di sidebar blog (3 slot tersisa)
• 728x90   : Rp. 75.000/bln, posisi di header blog (1 slot tersisa)

Untuk informasi lebih lanjut, hubungi saya di :

• Fb : Muhammad Fiqih Al farouq
• Twitter : @fiqihpunya
• YM : muhfiq
• Email : fiqih21@gmail.com
• Kontak nomor : +6281947309373

(Recommended contact me on email or phone number)

ILPKK Auto Show 2012

Autoshow sempena Festival Hari Terbuka ILPKK dan Konvokesyen ILJTM Wilayah Timur Ke-8 pada 19 - 20 Oktober 2012. Pelbagai lagi acara akan berlangsung sempena hari tersebut termasuk pertandingan inovasi dan kreativiti.

Jom datang beramai-ramai ke ILP Kota Kinabalu pada tarikh dan masa tersebut.